近几年来，城市重度污染状况在蔓延。有关部门负责人表示，城市空气重度污染的主要问题是扬尘比较突出。以渣土车扬尘污染为例，罚款数额还不够高，修改稿规定的罚款数额是500元到3000元，有的车主根本不在乎，从而使城市环境污染越来越严重。

 

　　罚款数额低渣土司机不怕罚

　　

　　“（修改稿）罚款数额还是不够高。”来自北京握奇数据系统有限公司的王幼君代表提出，以渣土车扬尘污染为例，修改稿规定的罚款数额是500元到3000元。但目前，渣土车多是“包干”，有的车主甚至每月专门备有数千元罚款“预备金”。所以有的车主根本不在乎，条款达不到遏制扬尘污染的效果。

　　

　　“渣土车司机工资大都以运输趟数计算，多赚钱的方法就是多拉快跑。”济南市渣土管理处党总支副书记刘军称，这一行业惯性下，主管部门对违章的处罚力度却显得过于“温和”。

　　

　　“他们不怕罚。我们曾经处罚了一辆乱倒渣土的渣土车，但这辆渣土车接着又倾倒了10车渣土。”刘军表示，行驶的渣土车不盖篷布、撒漏渣土污损路面等情况一直存在，但处罚标准低难对渣土车形成威慑。

　　

　　治理渣土车扬尘要从“源头”抓起

　　

　　曾在市政市容管委工作的陈宏志表示，当年多次参与渣土车整治，“很嚣张，除非组织公安力量专项打击，单靠交警执法都不行。而且这不是北京的个别现象，经济发达地区普遍存在”。

　　

　　“法规关键是如何落实”，陈宏志说，扬尘污染条款所面对的执法难，控烟、限塑令、垃圾分类、群租房治理等等，也同样存在。“这不是单纯的执法问题，而是机制问题”。

　　

　　只有住建局抓好源头，一切问题就迎刃而解；如果施工单位不具备施工要求，就不发给施工《许可证》。督促施工单位认真落实“六个一、四不开工、四不出门”规范管理标准，对未按规定办理渣土处置手续和使用核准运输车辆的单位，不予办理建设施工手续。从强化建筑工地管理入手，全面排查出入工地的运输车辆，如：通过对辖区施工工地上门走访并告知其相关政策法规以及违法运输、偷倒渣土的法律后果，要求施工单位合法清运渣土，以强化事前引导，提高自律意识。

 

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